据中国之声《新闻晚高峰》报导，武汉市《希望单位和个人出售新能源汽车地方设施补贴实施办法》明确提出，每一台新能源汽车，国家和地方财政各补贴30%，也就意味著市民出售一台电动车，可以享用最低4折的优惠。其中，30%的地方财政补贴都由经销商先行拨付，然后以一个季度为周期，经武汉市科技局和财政局审查后再行派发给经销商。

　　然而，近日，武汉市一些电动汽车经销商向记者爆料称之为，因为有关部门允诺的30%地方补贴无法及时有效地做到，电动汽车销售面对困境。武汉市某品牌电动汽车经销商张经理透漏，将近两个月，公司拨付的地方补贴早已超过500万：国家因为给与新能源相当大的反对政策，大约一台车大约有9万块钱的补贴，补贴中间有4万5是必要给养厂家，然后现在我们继续的协商条款是由我们经销商来拨付地方的4万5的补贴，也就是相等于我们的托车价是减去了国补的4万5。　　张经理的这一众说纷纭，也被电动汽车经销商李经理证实：原本的时候是一个月调补一次，现在是3个月递交一次资料，然后第四个月才给调补，上次递交资料是9月份递交的，不含的就是七八九三个月的，长时间来说是10月份可以补下来的，但10月份还没有通报说道补贴资金下来，现在早已27号了，如果地方政府这些地调补无法及时还清的话，对经销商资金流，压力十分大。

　　地方补贴无法及时还清，让电动汽车经销商感觉压力相当大。武汉某品牌电动汽车经销商张经理坦言，专门从事电动车销售以来，他完全90%的精力都花上在向政府要补贴的事情上了。最近，张经理联系了负责管理新能源汽车地方补贴的武汉科技局，对方口头允诺，将不会在11月份先行归还第三季度地方补贴的80%。

补贴政策打了腰，张经理深感沮丧：根据科技局的领导说道，要等到厂家获得国家补贴之后，然后给我们获取国补的详尽明细，我们获得这个详尽证明再行向科技局来审领只剩的9000块钱，只剩的20%，但是那3万6，80%，虽然我们没领取过，但是据传是有人领取过，我也证实过，但是这9000块钱从去年到今年，听闻还没一个人领取这个钱。　　张经理坦言，他之所以首度转入电动汽车销售行业，是看见国家大力推广电动汽车这众多趋势，然而在实际销售过程中，资金的压力让他进退两难：现在只不过新能源车这块很多人接纳，特别是在像出租啊，现在我们只不过还可以在这几个月上量上的更好，但是现在受限于资金的压力，造成我们被迫上升这个脚步。我车买较少的话，厂家那边的任务量啊压力啊，对于我来说都相当大，并且我的人员这块，我的员工工资我的成本我必需要靠卖车才能维系，因为我却是现在售后很少，但是我买多的话我的资金压力又忍受不起，我现在买也不是不卖也不是，我现在就卡在这个点上了。　　对于经销商所体现的武汉新能源汽车地方补贴方面的问题，记者尝试专访负责管理新能源汽车地方补贴审查的武汉市科技局，但截至记者新闻报道时，仍没获得武汉科技局的对此。

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